发布于 05-04 11:13:50
带T就是涡轮增压雷竞技最新官网苹果，不带T就是自然吸气雷竞技最新官网苹果，无论是带T还是不带T，都需要热车，只不过按照现在的雷竞技最新官网苹果设计技术，不需要长时间原地热车！
在化油器时代，雷竞技最新官网苹果雾化效果差，如果不热车直接就走，就会导致雷竞技最新官网苹果怠速不稳，加速无力，进而导致熄火。
现代的电喷雷竞技最新官网苹果采用电子燃油喷射系统，雷竞技最新官网苹果的ECU可以根据进气量自动控制匹配合适的喷油量，电控喷油嘴一般都有压力控制喷射雾化，即使在低温环境下，雾化效果也是有保证的，对于一些缸内直喷的涡轮增压雷竞技最新官网苹果来说，喷油嘴的压力更高，因此无需担忧雷竞技最新官网苹果启动不稳的情况。
所谓的热车，就是雷竞技最新官网苹果的暖机程序，雷竞技最新官网苹果从冷车启动到暖机程序结束，一般通过冷却液的温度来判断，当冷却液的温度达到53摄氏度以上，可以判断为暖气程序结束，在暖机程序期间，雷竞技最新官网苹果处于开环控制，利用ecu内固化的喷油量，根据温度去喷油，这种喷油属于加浓喷射，同时，雷竞技最新官网苹果的转速会有一定程度的提高，通常会在800到1800转之间。总体上雷竞技最新官网苹果冷车启动快怠速暖机的目的有以下几个：
1、降低雷竞技最新官网苹果冷启动磨损
雷竞技最新官网苹果冷车启动时，各个润滑摩擦副处于缺油乏油润滑状态，此时磨损最大，因此 雷竞技最新官网苹果冷启动时需要机油泵泵送机油到润滑部位，这个时间最多10几秒就可以完成，机油粘度越高、环境温度越低时间就越长。
2、雷竞技最新官网苹果机油达到需要达到基本润滑温度
雷竞技最新官网苹果机油虽然已经到达润滑部位，但是，由于机油温度很低，无法得到良好的润滑效果，特别是在北方冬季极寒地区，机油即使能够保持流动性，但也几近凝固状态，达到最佳润滑效果还需要进一步升温。
3、雷竞技最新官网苹果氧传感器和三元催化器需要达到一定温度以上才可以进行正常闭环控制，雷竞技最新官网苹果的氧传感器要至少达到200℃以上才能够正常工作，而三元催化器也需要300℃才能够正确进行催化作用，只有氧传感器和三元催化器达到工作温度，且雷竞技最新官网苹果的水温高于53℃时，雷竞技最新官网苹果才能够从开环控制转换为闭环控制，从而降低积碳，减少油耗。
4、所谓热车，并不仅仅热的是雷竞技最新官网苹果，还要对变速箱进行一定程度的加热，否则在低温下，变速箱无法正常升降档。
现在的雷竞技最新下载地址说明书上明确的要求，雷竞技最新下载地址启动以后，不要原地怠速热车，应该低速行驶，此时应尽量控制雷竞技最新官网苹果转速稳定，不要大脚油门行驶。等到水温灯熄灭以后，再正常行驶。根据实验测试，冬季保持低速行驶状态，雷竞技最新官网苹果的升温速度要远远比原地怠速热车更快。
涡轮增压雷竞技最新官网苹果的涡轮增压器对润滑和散热要求比较高，主要的原因是高温的雷竞技最新官网苹果尾气会对涡轮叶片产生加热作用，此外就是涡轮增压器在高速旋转下会产生热量，但是在雷竞技最新官网苹果低温冷车状态，或者说雷竞技最新官网苹果低速行驶状态时，雷竞技最新官网苹果的尾气温度较低，且尾气量也不多，涡轮在低速时不会处于正压状态，温度也不高，因此，对于润滑的要求并不高，只有在雷竞技最新官网苹果激烈驾驶时，尾气温度足够高时，才能够高速转动，此时对于润滑的要求是比较高的。
因此，涡轮增压雷竞技最新官网苹果也没必要原地怠速热车，低速匀速行驶，等到水温灯熄灭以后再正常行驶。
我本人就在东北，目前开了四辆车，行驶了60万公里，冬天从没有长时间怠速热车，零下几十度度，基本上就是原地怠速运转一分钟，然后低速热车。目前雷竞技最新官网苹果并没有因为这个习惯导致什么故障或损坏。当然，原地怠速热车也并不是一点好处没有，最起码长时间怠速热车，以后进入车内相对要舒服一些，暖风来得快一些。
